Gli scambiatori di calore a piastre vengono utilizzati sulle navi, solitamente a scopo di raffreddamento centralizzato.
Il problema maggiore in mare è la struttura corrosiva dell'acqua di mare. Per un uso sicuro nei sistemi marini è possibile utilizzare i nostri scambiatori ExperTechnik resistenti alla corrosione, di alta qualità, realizzati in titanio, per garantire sempre la temperatura desiderata sulla vostra nave.
Sistemi di raffreddamento navale I sistemi di raffreddamento motore si dividono in raffreddamento diretto e indiretto. Il sistema di raffreddamento diretto viene utilizzato nei motori progettati per il trasporto marino. Tutti i componenti idraulici in circolazione e i blocchi cilindri sono protetti con leghe e anodi resistenti all'acqua di mare. È così che vengono prodotti la maggior parte dei motori fuoribordo e dei motori entrobordo di bassa potenza.
La pompa dell'acqua di mare azionata dal motore aspira acqua, la fa circolare nel motore e fornisce raffreddamento. Poiché la pompa è configurata per fornire un raffreddamento sufficiente anche quando il motore funziona in condizioni severe, durante il normale funzionamento il motore non raggiunge la temperatura ideale e funziona a freddo. Per questo motivo, i motori marini di questo tipo dispongono di una linea di bypass, un termostato e dispositivi aggiuntivi che regolano il flusso d'acqua al motore garantendone un riscaldamento sufficiente.
Nei sistemi di raffreddamento indiretto, l'acqua dolce circola all'interno del motore, come nei veicoli terrestri o nei motori industriali fissi. Con tali sistemi, anche le parti interne del motore sono protette dagli effetti dell'acqua di mare. La pompa dell'acqua di mare azionata dal motore indirizza l'acqua di mare allo scambiatore di calore. L'acqua dolce riscaldata in uscita dal motore, circolando nelle piastre all'interno dello scambiatore, cede il suo calore all'acqua di mare, si raffredda e torna al motore.
Sistemi di raffreddamento centralizzati Utilizzando acqua di mare nei sistemi di raffreddamento centralizzati, viene raffreddata la tubazione secondaria di circolazione dell'acqua dolce. Questa acqua dolce refrigerata funge da refrigerante per scambiatori di calore nei sistemi che richiedono raffreddamento, come acqua fredda nella linea di circolazione, raffreddamento dell'acqua motore e camicie. L'uso di acqua dolce nel secondo ciclo riduce corrosione e usura dei componenti del circuito nelle linee macchina, e riduce al minimo i costi di backup e manutenzione.
Gli scambiatori di calore a piastre ExperTechnik sono progettati nel modo più adatto alla vostra applicazione e il costo è ridotto al minimo. Produciamo diversi tipi di piastre in acciaio inox e titanio con angoli chevron differenti per i nostri scambiatori, che soddisfano tutti i requisiti e sono compatibili con tutti i sistemi. Oltre a quanto sopra, produciamo anche piastre in diverse materie prime secondo le vostre esigenze. Oltre ai telai standard, progettiamo anche gusci leggeri in alluminio o leghe di alluminio, specificatamente per il settore marino dove il peso è importante.